문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 캠리 (문단 편집) === 2세대 / 1세대 (V10 계통, 1982~1986) === || [[파일:external/upload.wikimedia.org/1982_Toyota_Camry_01.jpg|width=100%]] || [[파일:external/3bc4c2da46076baf3632620a4fa67b921129d5c4912b2c0f4c90ef1c80be659a.jpg|width=100%]] || || 2세대 전기형(일본 내수형) || 2세대 전기형(북미형) || ||[[파일:external/upload.wikimedia.org/Toyota-CamryV10.jpg|width=100%]]||[[파일:external/i.wheelsage.org/autowp.ru_toyota_camry_us-spec_73.jpg|width=100%]]|| || 2세대 후기형(일본 내수형) || 2세대 후기형(북미형) || 1982년에는 더 이상 셀리카의 서브네임을 버리고 당당하게 캠리의 이름을 올릴 수 있게 된 2세대가 출시하였다. 그리고 형제 모델인 [[토요타 비스타|비스타]]도 함께 출시되었다. 여기에 토요타의 첫 가로배치 전륜구동차라는 의의를 남겼다. 1956년에 제작된 퍼블리카의 프로토타입인 토요타 1A에서 처음 시도하고, 1978년의 [[토요타 터셀]]/[[토요타 코르사|코르사]]에서 처음 양산한 세로배치 전륜구동에 이어 가로배치 전륜구동을 캠리/비스타를 통해 자사 최초로 데뷔시켰다. 이때부터 수출형 모델까지 생산하여 수출형은 1세대가 되었으니 전륜구동 중형차 간의 춘추전국시대[* 당시 태생부터 전륜구동이었던 혼다 어코드/비거를 비롯하여, 후륜구동에서 전륜구동으로 전환된 미쓰비시 갤랑 시그마/에테르나 시그마과 마쓰다 카펠라 그리고 닛산 블루버드 맥시마가 있었다.]가 열리게 되고 4년간 생산되다 1986년에 단종되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기